先日、ＣＳのヒストリーチャンネルで。
「スーパーカー伝説」
↓ ↓
http://www.historychannel.co.jp/rec/1204_04/
イネ、イネ、イーーーネッ！（剣さん）
「違いのわかる男」というのは
その、おなじみのフレーズで
ネスカフェのＣＭにも出演したらしい
モータージャーナリスト
由良拓也氏が司会だから。
１９７６～７９年ごろ
「スーパーカーブーム」がありまして
自分もそれに巻き込まれておりました。
当時在籍していた保育園の年長組では
カタカナの練習をしなさいと保母さんに
命令され、あっという間にノートを
カタカナで埋め尽くしたものです。
いやこれ、自分が勉強できるとか
そういう自慢じゃなくって、スーパーカーの
名前を書くだけで、幸せだったんですよ。
もはや呪文ですよ呪文。
すぐ浮かびますもん。
綺羅星のごとく存在したスーパーカー連。
いまですか？今なら
ガンダムのＭＳか戦国武将名あたりかなｗ
「スーパーカーブーム」と入れ替わるように
「ブルトレブーム」と「口裂け女騒動」になります。
「ガンプラブーム」あとちょっと先です。
閑話休題。
「ランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００」
は別格として
「ＬＰ４００」「クワトロバルボーレ」
「ウラッコ」「イオタ」「ミウラ」「チータ」
「フェラーリ・５１２ＢＢ」「ポルシェ・カレラ」
「ロータス・ヨーロッパ」「エスプリ」
「マセラティ・メラク」「ボーラ」
「デ・トマゾ・パンテーラ」
「ランチャ・ストラトス」
そしてこれも入れておいて「トヨタ２０００ＧＴ」
番組では久々に忘れていた
郷愁がよみがえりました。
車を愛するオトコたちって
やっぱ愛すべき「コドモ」ですなあ。
「メルセデス・ベンツ 300SL ロードスター」くん。
１９６０年当時で１５００万！
日本では二台しかなくって、うち一台を
米軍将校が保有。
車雑誌「カーグラフィック」の初代編集長は
レビューのため、拝み倒して
試乗させてもらったんだとか。
「ランボルギーニミウラ」くん。
彼のスピードメーターが凄い。
４０キロ以下はバッサリと表示されない潔さ。
で、上限は３２０キロとくる。
道交法を守る気がハナからゼロである。
ミウラとは、以前ランボルギーニが
倒産しそうだった時に、投資してくれたニッポン人
三浦氏にあやかってというのはウソでして
スペイン最強の闘牛牧場の名であるらしい。
（ミウラとくればイオタになります）
この他にも
「ディーノ 246GT
フェラーリ 512BBi
フェラーリF40」
Ｆ１での活躍もあってフェラーリは赤って
イメージが主流だと思うけど、自分が当時
愛読していたスーパーカー図鑑では
「フェラーリ５１２ＢＢ」は
ボディー濃紺で下が黒。
以後、自分にとってフェラーリは「青」です。
今でもね。
個人的にあんまりフェラーリって
好みじゃないこともあって
（カウンタック至上原理主義者デス）
フェラーリの思い出話ってばその程度。
元Ｆ１レーサーの鈴木阿久里氏も
伊豆スカイラインでフェラーリに試乗してたけど
めちゃめちゃ嬉しそうだった。
はっきりいってコドモだった。
サーキットの狼という
スーパーカー漫画だけで
（いい時代だったんだな）
スーパーカーを数台を保有するに至った
漫画家、池沢さとし氏。
彼いちオシの「ロータス・ヨーロッパ」。
自分の漫画で主人公機を「ヨーロッパ」に
したのは、ひとえに本人の愛車だった
からだとか。コドモですなあ。
「ボルシェ・カレラ」くん。
自分、ポルシェ嫌いなんです。
デザインが。カエルみたいで。
一生乗れやしないクセに
偉そうなこというなって？ゴモットモです。
ゴモットモですが・・
ネットの隅でこんなことを
ひたすら書き連ねる、そんな自分も
見事にコドモだという自覚満点です。
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