ＪＲがストなんて今では考えられない。
千葉県（≒房総半島）を走る電車が
いまだに１１３系だったりするのは
実は国労の力が強いからだと聞いたことがある。
古い（昔から運用されている）電車の方が
なにかと勝手が知れていて、現場の人には
「やさしい」からなんだと。新しい車両の
導入には、教育やらメンテ機器の更新やら
めんどくさいことが山積。
だもんで現場が可愛そうだからなんだって。
線路網が充実しない→地域が発展しない
→誰も乗らない→さらに寂れる
という負のスパイラル。
迷惑なのは地域の住民。
経営者側（ＪＲ東日本）としても
かわいげの無い、言うことを聞かない
社員の集まる地域には・・と
房総半島地域には「冷や飯」
食わさせている感覚があるのかもしれない。
千葉の路線の多くが単線なのも
メンテナンスが面倒だからかｗ
ＪＲ西日本のあの大惨事。
あの時もう一方の当事者であった車掌は
一刻も早く真相解明が求められていた時
労組にかくまわれ、労組系の病院に入院して
世間の追及を逃れた。
そんな車掌が現在、職場復帰が
認められないからといって、
会社を訴えている様子。
そんなんでいいんだろうか？
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ラベル：国労
ＰＯＮであります。
＞それが病院へ「逃亡」してしまった事は
＞聞いていましたが、
＞今度は「現場復帰」ですか・・・。
＞しかも会社を訴えてまで。
そうなんです。仕事があるだけマシだと
思わなければならんときに
よりにもよって「現場＝車掌」に
戻りたいんだって。本人は。
＞遺族の方々も
＞「それより先にする事があるだろ」と、
＞納得いかないんじゃないでしょうか。
彼自身、自分も被害者、なーんも
悪くないと本気で考えているのでしょう。
さもないと、恥ずかしくってそんな行動に
でられませんって。
そんな神経だからこそ会社側は現場復帰を
認めないというのに。
労組としても会社側をずっとたたくことが
できる、貴重な材料だから件の元車掌を
手放さずいいように操作しているのでしょう。
（とはいえ、自分も全面的にＪＲの肩を持つ
気もないけど）
権利とか主義よりも前に来る人としての
あり方の問題ですやね。
ＰＯＮでやす。
＞車掌は現場に戻りたいの？･･･ふうん。
正確に申しますと、ＪＲ西側としては
職場復帰は認めるが車掌ではない
別の業務を勧めたところ、
本人は、病院でいわゆるＰＳＴＤは
完治した、証明書もある！ってんで
あくまで車掌業務希望なんだとか。
なんですかね～。
＞誤解を恐れずストレートに言うと、
＞あの事故はやっぱり運転手が一番悪いと思う。
自分もそう思います。
それにしても１００名以上道連れにして・・
彼、当時２３歳でしたっけ？
運転手の遺族にしたって辛いだろうけども
事故は事故ですからね。
＞最近労組は弱すぎる！と思うけど、強い所は
＞相変わらず強いんだよね。
＞変にずれてるのもどうかと思っちゃうけど･･･
＞バランスって難しいね。
労働貴族っていますからね。
別に労働者（やそのトップ）である条件として
とにかくビンボーでなければいけない
ってわけではないんだけれど。
某自動車労組のボス（某塩路天皇）のような
言動のヒトにとても応援する気には
なれないです。
真っ先に証言してほしかった車掌氏。
それが病院へ「逃亡」してしまった事は聞いていましたが、
今度は「現場復帰」ですか・・・。
しかも会社を訴えてまで。
遺族の方々も「それより先にする事があるだろ」と、
納得いかないんじゃないでしょうか。
誤解を恐れずストレートに言うと、あの事故はやっぱり運転手が一番悪いと思う。確かにJR西の体質がベースにあったとは思うし、素質がないヤツを運転手にしたのも責任あると思うけど･･･
最近労組は弱すぎる！と思うけど、強い所は相変わらず強いんだよね。変にずれてるのもどうかと思っちゃうけど･･･バランスって難しいね。