新幹線５００系を山陽新幹線に投入、
当時の世界の高速鉄道の最高速である３００km/hでの
営業を開始しました。そして現在
よそに抜かれてしまった世界最高速の座を奪回すべく
時速360キロでの営業運転を
ＪＲ東日本の次世代新幹線
「ＦＡＳＴＥＣＨ（ファステック）３６０Ｓ」
に賭けています。
すごい時代ではありますが、尼崎といい、
コトが起きてしまった後で
あれは「想定外」でしたなんて言うのが
経営者、お役人の「想定内」応答なので
まんず、気をつけていただきたいものです。
正直なところ、もう誰も７０年代の万博時代
のような科学万能なんて、信じていません。
一般人は別に「最高速」やらを気にしていませんし
新幹線と飛行機の利便性比較もしていません。
きちんと状況に応じて使い分けしています。
今後はそういう企業努力に金と人員を投資せず
「安全」と「ユーザーフレンドリーな運行」に
重点を置いていただきたいものです。
とりあえず、ＪＲ東日本「横浜線」は
東急「東横線」の特急が停まる
「菊名駅」に「横浜線快速」を停めなさい。
いくら東急と仲が悪いからと言ってやりすぎです。
主要交差駅には優等列車を止めるだろ。フツー。
それから間引き（リストラ）しすぎたローカル線での
便数とアクセスの向上。３０分に１本をせめて２０分１本に
改めるとか。何も新線作れとまではいいませんから。
＜追記＞２００６年３月１８日
ダイヤ改正により横浜線快速菊名停車が
実現しました。
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