今日を最後に引退した。
テレビゲームやＰＣゲームなど
各「野球」ゲームにおいて
一時期のヤクルト陣営では
キャッチャーは「古田」選手以外に
まったく選択肢がないくらい
パーフェクトなキャッチャーでした。
強肩、巧守、長打も期待できる打力。
古田に任せとけば安心。
彼がいたおかげで、ヤクルトでは
キャッチャーの後進育成が
１０年は遅れたんじゃないか？
そんな余計な心配もしました。
古田選手。有難う。
結果はイマイチだったかもしれないけど
近代野球では仕方ないかな。
でも「代打、オレ！」は
ホント、男の子にしか解からない
男の子の夢だったと思います。
お疲れ様でした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
殿様商売といえばＪＲ。
勤め人な方ならば、結構
「通勤定期」って奴を持っていると思う。
多くの場合は、交通費を会社から
いただいて「定期」を購入するわけだが
鉄道会社（特にＪＲ）は放っておいて
（特にサービスしなくても）も、
どうせ一定数は定期を買う
（しかも会社の金で）んだから
別になにもしなくてもいいじゃん・・
なんかそんな姿勢が見て取れる。
ＰＡＳＭＯの導入で私鉄の一部には
自社発行のカードと連動して
定期購入分が「ポイント」として
使えるようにいま、システム改良中のようだが。
航空会社のマイレージのように
少しはサービス還元しても罰もあたらんだろうに。
昔はわかる。民営化したばかりの頃は
国鉄が無軌道に積み上げてきた
いわゆる負の遺産解消のために
経営努力もしてきたのだろう。
更に言うなら、国鉄の頃ってやつは
都会でもうけた分を、田舎のローカル線維持に
多少は回していたのかもしれない。
けど、今は違うだろ。少なくとも
ＪＲ東日本は黒字なんだろ。
ＳＵＩＫＡが導入されたとき、
実は真っ先に手に入れたのだが
どうにも納得がいかなかった。
ＳＵＩＫＡ導入はそれはすべて
あんたら、ＪＲのメリットじゃん？
ＥＴＣだって、あのケチな道路公団が
普及のために珍しくＥＴＣ割引を
実施しているというのにＪＲはなんだ。
切符を買わずに好きなとこで降りられる
ＳＵＩＫＡができて喜んだのは
どこに行くかわからない相手を
尾行する刑事や探偵くらいなもん。
テレフォンカード方式の
「バスカード」がある。
たいがいのバス会社で互換性があるうえ
５０００円購入で５８５０円分も使える。
８５０円が「プレミア」ってやつだ。
ＳＵＩＫＡに続いてＰＡＳＭＯまで導入。
たぶん、そのうちどさくさまぎれに
「バスカード」もなくなるに違いない。
実質値上げだな。
ちなみに、なんかの雑誌記事で
見かけたんだけど、サラリーマンが業務上で
購入したモノに対してついてくるポイント類
（マイレージとか、大手家電量販店の
ポイントカードとか）は、
自分のものにできるのか？
それとも業務上横領か？
という誰もが
「まあそういうことにしておく」的
疑問だが、一応、罪はないとのこと。
サラリーマンというか、その職務の
せめてもの役得として使用してよいという
弁護士さんの見解があった気がする。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
管理人モチーベーション維持のため
クリックしていただけますと助かります!
↓ ↓ ↓
こんばんわです。
この記事では触れませんでしたが
例えばＶＩＥＷクレジットカードで
ＳＵＩＫＡ定期券を購入すると
普通のクレジットカードと同じように
「カード利用」に対してＰＯＩＮＴが
つくようです（未確認ですが）
小田Ｑなんか、自社のデパートカードの
ポイント制にＰＡＳＭＯ購入が
連動しているようです。
東急もその手に乗り出すべく現在調整中だとか。
いずれにせよ、そんなのは限られた一部の人。
以前の回数券では10枚切符の値段で11枚
ついてきたように、そういう、こちらが何も
アクションを起こさずとも、値引きサービスが
黙って付いてきて欲しいですよね。
＞みんなが買ってくれますからね～。
ホントそうですよ。
なにかメリットくれ！といいたいが
ならいいですよ？ＪＲを使わなくっても？
と言われてしまうと手も足も出ない
悲しい通勤族。自分36歳。
＞男の夢 「会社社長」と並んで
＞「プロ野球の監督」
会社社長はどうなんだろ？夢かな？
収入によると思いますけど（苦笑）
最近は「株主」のほうがいいかな。
ただし「勝ち組」の。
＞一度は憧れる職業の代表格。
おれは「連合艦隊司令長官」だな。
＞それでも一度はやってみたい。
北斗氏は、めちゃめちゃ緻密に
戦いそうだなぁ。
俺なら、投手には完投を指示、
バッターには全員「ホームラン」を希望
するなｗ
＞捕手のポジションは
＞兼任監督としては最適だった筈なのですが、
＞これも時代なのでしょうか。
なんかね、世代間のギャップがあったらしい
ですよ。無責任に書きますが。
高津とか石井の世代と古田が仲良すぎたらしい。
あくまで噂ですが。
＞あえて夢に挑戦した古田選手に
＞お疲れ様 と声を掛けたい気分です。
おれもおれも。
お疲れ様。これから「のび太」の称号は
日本国総理大臣に受け継がれます。
＞→役得という事でおＫ
＞金券屋で安い券を購入して、
＞後で正規運賃を請求
＞→今はマズイっしょ
＞という事ですかいな。
そういうことですな。
＞そうすると、溜めたマイレージで
＞出張分の航空券を購入、後で正規運賃を
＞請求する
＞というのはどうなるんでせう？
それはさすがに「横領」になってしまうのでは？
あくまで「マイレージ」等、ポイントの所有権
の話ですからねぇ。ネタ元は数か月前の
「東洋経済」か「ダイヤモンド」の記事
「お得なポイントカード」とかなんとかだった
と思います。
＞「超現場主義」の元上司が
＞「そんなんでもなけりゃやってられん」
ほほう。「超現場主義」ときましたか。
「超自然主義」のようなものかなｗ
＞ま、今となっては勝手にしてくれってな
＞所ですけどね (・∀・)
どしたんですか？
なにをヤサぐれてるんですか？
＞昔ながらの回数カードとか
＞今はなきハイカみたいにちゃんと
＞割引して欲しいよねえ。
そそそ。要するにそういうことなんです。
＞「ポイントいらないから
＞ポイントつく半分でいいから今値引きして」
＞と思うのは私だけ？
自分もそう思います。客に与える「ポイント」は
経理上「負債」になってしまうので、経営側
としてはお客に無闇に貯めたままでいて
欲しくないという事情があるのだとか・・
このコメント、自分どっかで書いた記憶
があるなあ。
＞JR東海幹部が「東京で放送するな」と
＞念を押したと言う大阪向けのCM
＞「トーキョーブックマーク」
要するに、東京モンに媚びているから
ってことですかね？御存じだと思いますが
関東ではいつも「京都」に媚びていますよ。
「そうだ京都へ行こう」とか言って。
広告代理店も大変だなあ。
拝見しましたが、割とコテコテ（ストレート）
だと思いますよ。結構びっくりした。
こんなんで「そうだ東京へ行こう」と
思う奴がいるのかなって点で。
やっぱ、大黒字の都心の公共交通を牛耳っている？からでしょうか。みんなが買ってくれますからね～。
道路公団のＥＴＣは普及してくれればコストダウンが図れるし、無料の一般道もあるし公共交通との競争もあるから、そういう姿勢に出たのかな。
うん、やっぱりＪＲは殿様商売かもしれませんね。切符に使う紙とか裏面の磁気を入れた部分とか印刷するものとか、色々コストダウンできていると思えそうですよね。それを考えるとパスモにポイント等が無いのは寂しいですね。
高々80人程度の部下（選手、コーチ）を率いて、
たった6社（チーム）で争うという
非常に狭い世界の話であるにも関わらず、
一度は憧れる職業の代表格。
1番になっても向こう側との競争に負ければ責任を問われる事もあり、
2番手3番手になっても「都合により辞任」になったり、
ましてや弱小チームを率いて予想通り低迷して、
「もっと強いチームを率いたかった」など
迷言を残すハメになる事もあると分かっていても、
それでも一度はやってみたい。
投手（稲尾、村山）、野手（中西）に較べれば、
師匠である野村が務めた捕手のポジションは
兼任監督としては最適だった筈なのですが、
これも時代なのでしょうか。
「代打オレ！」での成績も振るいませんでしたが、
あえて夢に挑戦した古田選手に お疲れ様 と
声を掛けたい気分です。
→役得という事でおＫ
金券屋で安い券を購入して、後で正規運賃を請求
→今はマズイっしょ
という事ですかいな。
そうすると、溜めたマイレージで出張分の航空券を購入、
後で正規運賃を請求する
というのはどうなるんでせう？
「超現場主義」の元上司が「そんなんでもなけりゃやってられん」
とか逝ってましたが、公言するもんでもないような。
ま、今となっては勝手にしてくれってな所ですけどね (・∀・)
本当か嘘か、ヨドバシカメラがポイント制の元祖らしいが、最近はネコも杓子もポイント制で、「ポイントいらないからポイントつく半分でいいから今値引きして」と思うのは私だけ？
私･･･でもマイルは貯めてるよ。
電車ネタつながりで･･･
JR東海幹部が「東京で放送するな」と念を押したと言う大阪向けのCM「トーキョーブックマーク」↓↓↓
大阪人に言わせりゃ、そんなに恥ずかしがるほどコテコテでもないと思うけど。
http://www.tokyobookmark.jp/